Би үнэндээ Алибаба дээрээс хямд цахилгаан пикап худалдаж авсан.Энэ нь харагдаж байна

Би хэдэн сарын өмнө Алибабагаас хямд цахилгаан мини ачааны машин худалдаж авч байсныг зарим уншигч санаж байгаа байх.Тэр цагаас хойш би бараг өдөр бүр миний хятад цахилгаан пикап машин (зарим нь миний F-50 гэж хошигнодог) ирсэн эсэхийг асуусан цахим шуудан хүлээн авч байгаа болохоор би үүнийг мэднэ.За, одоо би эцэст нь "Тийм!" гэж хариулж чадна.мөн миний олж авсан зүйлээ та бүхэнтэй хуваалцаарай.
Би энэ ачааны машиныг долоо хоног тутмын Алибабагийн "Долоо хоногийн хачирхалтай цахилгаан машинууд" булангаараа долоо хоног бүр гаргахыг хайж байхдаа Алибабаг үзэж байхдаа олж мэдсэн.
Би 2000 доллараар цахилгаан ачааны машин олсон бөгөөд харьцаа нь 2:3 орчим байсныг эс тооцвол төгс харагдаж байсан.Энэ нь ердөө 25 миль / цаг хурдтай явдаг.Мөн 3 кВт-ын хүчин чадалтай зөвхөн нэг хөдөлгүүр.Мөн та батерей, тээвэрлэлт гэх мэт нэмэлт төлбөр төлөх ёстой.
Гэхдээ эдгээр бүх жижиг асуудлуудыг эс тооцвол энэ ачааны машин тэнэг харагдаж байна, гэхдээ энэ нь дажгүй юм.Энэ нь бага зэрэг жижиг боловч сэтгэл татам юм.Тиймээс би худалдааны компанитай (АНУ-ын зарим импортлогчдыг нийлүүлдэг ChangLi хэмээх жижиг компани) хэлэлцээр хийж эхэлсэн.
Би ачааны машиныг гидравлик эвхдэг тавцан, агааржуулагч, асар том (энэ жижиг ачааны машины хувьд) Li-Ion 6 кВт батерейгаар тоноглож чадсан.
Эдгээр шинэчлэлтүүд надад үндсэн үнээс гадна ойролцоогоор 1500 долларын үнэтэй, дээр нь би тээвэрлэлтийн төлбөрт 2200 доллар төлөх шаардлагатай болсон ч ядаж миний ачааны машин намайг авахаар явж байна.
Тээвэрлэлтийн үйл явц удаан үргэлжлэх бололтой.Эхэндээ бүх зүйл сайхан болж, төлбөрөө хийснээс хойш хэдэн долоо хоногийн дараа миний ачааны машин боомт руу явсан.Энэ нь чингэлэг болж, хөлөг онгоцонд ачих хүртэл хэдэн долоо хоног сууж, зургаан долоо хоногийн дараа хөлөг онгоц Майамид ирэв.Ганц асуудал бол миний ачааны машин үүн дээр байхаа больсон.Хаашаа явсныг хэн ч мэдэхгүй, ачаа тээврийн компаниуд, ложистикийн компаниуд, гаалийн зуучлагч, Хятадын худалдааны компаниуд руу залгаж өдөр хоногийг өнгөрөөсөн.Үүнийг хэн ч тайлбарлаж чадахгүй.
Эцэст нь Хятадын худалдааны компани миний чингэлэгийг Солонгост буулгаж, хоёр дахь чингэлэгт ачиж, боомт дахь ус хангалттай гүн биш байсныг тэдний талын ачигчаас мэдсэн.
Товчхондоо, ачааны машин эцэст нь Майамид ирсэн боловч дараа нь дахиад хэдэн долоо хоног гааль дээр гацсан.Эцэст нь гаалийн нөгөө талд гарч ирэнгүүт би Крейгслистээс олсон залууд ахин 500 доллар төлсөн бөгөөд тэрээр илүү том хавтгай ачааны машин ашигласан Флорида дахь миний эцэг эхийн өмч болох Вилл шинэ гэртэй болох газар руу хайрцагтай ачааны машин авч явсан.ачааны машинд зориулагдсан.
Түүнийг тээвэрлэж явсан тор нь хонхорхой байсан ч ачааны машин гайхамшигтайгаар амьд үлджээ.Тэнд би ачааны машиныг задалж, нунтаглагчийг дуртайяа урьдчилан ачив.Эцэст нь хайрцгийг задлах ажиллагаа амжилттай болж, анхны туршилтын аяллын үеэр видео бичлэгээс хэд хэдэн алдаа байгааг анзаарсан (Мэдээжийн хэрэг, шоуны явцыг үзэхээр тэнд байсан аав, эхнэр хоёр удалгүй сайн дураараа туршиж үзсэн).
Дэлхийг тойрон урт удаан аялсны дараа би энэ ачааны машин ямар сайн байгааг хараад гайхсан. Би эвдэрсэн ачааны машинд бэлдэх нь миний хүлээлтийг бууруулахад тусалдаг гэж бодож байна, тиймээс ачааны машин бараг бүхэлдээ хонхойсон үед би цочирдсон.
Хэдийгээр 3 кВт мотор болон 5.4 кВт оргил хянагч нь бага хурдтайгаар эцэг эхийнхээ гэрт зөөвөрлөхөд хангалттай хүчийг өгдөг ч энэ нь тийм ч хүчтэй биш юм.Хамгийн дээд хурд нь ердөө 25 миль/цаг (40 км/цаг) боловч би талбайн эргэн тойронд тэгш бус газар ийм хурдтай явах нь ховор байдаг - энэ тухай дараа дэлгэрэнгүй.
Хогийн сав нь маш сайн, би түүнийгээ газар дээрх хашааны хог хаягдлыг цуглуулж, хогийн цэг рүү зөөвөрлөхөд сайн ашигладаг.
Ачааны машин өөрөө бага зэрэг сайн хийгдсэн.Энэ нь бүхэл бүтэн металл биетэй хавтан, түлхүүрийн фоб бүхий цахилгаан цонх, дохионы гэрэл, их гэрэл, гэрэлтүүлэг, арын гэрэл, ухрах гэрэл гэх мэт иж бүрэн түгжээтэй гэрэлтүүлгийн багцтай.Мөн ухрах камер, ган тавиур, орны хүрээ, хүчирхэг цэнэглэгч, угаагч шингэн арчигч, тэр ч байтугай нэлээд хүчирхэг агааржуулагч (халуун, чийглэг Флорида мужид туршсан) бий.
Олон сарын турш далайгаар аялсны дараа би хэд хэдэн газар бага зэрэг зэвэрсэн байгааг анзаарсан тул бүхэлд нь зэвийг илүү сайн эмчлэх шаардлагатай байж магадгүй юм.
Энэ нь мэдээж гольфын тэрэг биш - энэ бол арай удаан боловч бүрэн хаалттай тээврийн хэрэгсэл юм.Би ихэвчлэн бартаат замд явдаг бөгөөд бартаат түдгэлзүүлэлтийн улмаас би 25 миль / цаг (40 км/цаг) дээд хурд руу дөхөх нь ховор, гэхдээ хурдыг шалгахын тулд зарим замаар явж байсан бөгөөд энэ нь бараг амласан 25 миль / цаг байсан.цаг./цаг.
Харамсалтай нь эдгээр Чангли машин, ачааны машинууд нь замын хууль бус бөгөөд бараг бүх орон нутгийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (NEV) эсвэл бага хурдны машинууд (LSV) Хятадад үйлдвэрлэгддэггүй.
Хамгийн гол нь эдгээр 25 миль/цаг хурдтай цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь Холбооны зөвшөөрөгдсөн тээврийн хэрэгслийн ангилалд багтдаг бөгөөд үүнд итгэх эсэхээс үл хамааран холбооны моторт тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын стандартууд хэрэгжиж байна.
Би өмнө нь NEV болон LSV машинууд 25 миль/цаг хүртэл хурдалж, эргэх дохио, хамгаалалтын бүс гэх мэт зүйлтэй л бол зам дээр хууль ёсны байж магадгүй гэж би боддог байсан.Харамсалтай нь тийм биш.Үүнээс ч хэцүү.
Эдгээр машинууд зам дээр хууль ёсны байхын тулд DOT эд ангиудыг ашиглах зэрэг урт хугацааны шаардлагыг хангасан байх ёстой.Шил нь DOT бүртгэлтэй шилэн үйлдвэрт хийгдсэн байх ёстой, арын камер нь DOT бүртгэлтэй үйлдвэрт хийгдсэн байх ёстой гэх мэт. Хамгаалах бүсээ зүүж, гэрлээ асаан 25 миль / цаг хурдлах нь хангалтгүй юм.
Машинууд нь шаардлагатай бүх DOT бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй байсан ч Хятадад үйлдвэрлэдэг үйлдвэрүүд АНУ-ын замд хууль ёсоор жолоодохын тулд NHTSA-д бүртгүүлэх ёстой.Эдгээр машиныг АНУ-д импортолж буй АНУ-ын хэд хэдэн компани байгаа хэдий ч тэдний зарим нь эдгээр машиныг 25 миль/цаг хурдтай явдаг тул хууль ёсных гэж худал мэдүүлж байгаа ч харамсалтай нь бид эдгээр машиныг бүртгэх эсвэл авч чадахгүй байна.Эдгээр машинууд зам дээр явдаг.Эдгээр бүтээгдэхүүнийг АНУ-д үйлдвэрлэх, Хятадад NHTSA-д бүртгүүлэх боломжтой DOT стандартын дагуу үйлдвэр байгуулахад ихээхэн хүчин чармайлт шаардагдана.Магадгүй энэ нь 25 миль/цаг хурдтай 4 хүний ​​суудалтай Polaris GEM-д яагаад 15,000 долларын хар тугалганы хүчлийн батерей хэрэгтэй, хаалга, цонхгүй байгааг тайлбарлаж болох юм!
Алибаба болон бусад Хятадын худалдааны сайтууд дээр та тэдгээрийг ойролцоогоор 2000 доллараар харах болно.Бодит өртөг нь үнэндээ хамаагүй өндөр байна.Миний дурьдсанчлан, би том батарейны үнэд нэн даруй 1000 доллар, өөрийн сонгосон шинэчлэлтэд 500 доллар, далайгаар тээвэрлэхэд 2200 доллар нэмэх шаардлагатай болсон.
АНУ-ын талд би гаалийн болон зуучлалын хураамж, мөн зарим нэг ирэх хураамжийг нэмж 1000 доллар нэмэх шаардлагатай болсон.Би бүхэл бүтэн багц болон олон зүйлд 7000 доллар төлсөн.Энэ бол миний бодож байснаас илүү их мөнгө байх нь гарцаагүй.Би захиалга өгөхдөө 6000 долларын алдагдал хүлээхгүй гэж найдаж байсан.
Зарим нь эцсийн үнийг дарамталсан гэж үзэж болох ч бусад сонголтыг анхаарч үзээрэй.Өнөөдөр хар тугалганы хүчлийн муу гольфын тэрэг 6000 орчим долларын үнэтэй.Дуусаагүй 8000 долларын үнэтэй.10-12000 долларын хооронд маш сайн.Гэсэн хэдий ч танд байгаа зүйл бол гольфын тэрэг юм.Энэ нь хашаагүй, энэ нь та норно гэсэн үг юм.Агааржуулагч байхгүй.Цэвэрлэгч байхгүй.Хаалга түгжээгүй байсан.Цонх байхгүй (цахилгаан эсвэл бусад).Тохируулах боломжтой шанагатай суудал байхгүй.Мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн систем байхгүй.Ямар ч таг байхгүй.Гидравлик самосвалын ор байхгүй гэх мэт.
Зарим хүмүүс үүнийг гольфын тэргэнцрийг алдаршуулсан гэж үзэж болох ч (мөн үүнд зарим нэг үнэн байдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой), энэ нь гольфын тэрэгнээс хамаагүй хямд бөгөөд илүү практик юм.
Хэдийгээр ачааны машин хууль бус байсан ч би зүгээр.Би үүнийг тийм зорилгоор худалдаж аваагүй бөгөөд замын хөдөлгөөнд оролцоход ая тухтай байлгах аюулгүй байдлын хэрэгсэл байхгүй нь мэдээж.
Үүний оронд энэ нь ажлын ачааны машин юм.Би үүнийг (эсвэл эцэг эх маань надаас илүү ашиглах магадлалтай) эд хөрөнгө дээрээ фермийн ачааны машин болгон ашиглах болно.Ашигласан эхний хэдэн өдөр энэ нь даалгаварт маш тохиромжтой болох нь батлагдсан.Бид үүнийг газар дээр нь унасан мөчрүүд, хог хаягдлыг цуглуулж, эд хөрөнгийн эргэн тойронд хайрцаг, тоног төхөөрөмж зөөж, зүгээр л зугаалахдаа ашигласан!
Энэ нь мэдээжийн хэрэг хийн UTV-ээс илүү сайн ажилладаг, учир нь би үүнийг хэзээ ч цэнэглэх эсвэл яндан дээр хахах шаардлагагүй болно.Хуучин түлшний машин худалдаж авахад ч мөн адил - би хэрэгтэй бүх зүйлийг газар дээр нь хийдэг хөгжилтэй бяцхан цахилгаан машинаа илүүд үздэг.
Энэ үед би ачааны машиныг өөрчилж эхлэх гэж байгаадаа баяртай байна.Энэ нь хэдийнэ сайн суурь болсон ч ажиллах шаардлагатай хэвээр байна.Түдгэлзүүлэлт тийм ч сайн биш бөгөөд би тэнд юу хийж чадахаа мэдэхгүй байна.Зарим зөөлөн булаг нь сайн эхлэл байж магадгүй юм.
Гэхдээ би бусад нэмэлтүүд дээр ажиллах болно.Ачааны машин нь зэвийг сайн эмчилдэг тул энэ нь эхлэх өөр газар юм.
Мөн кабин дээрээ жижиг нарны зай хураагуур суурилуулах талаар бодож байна.50 Вт хавтан гэх мэт харьцангуй бага чадалтай хавтан ч гэсэн нэлээд үр ашигтай байж болно.Ачааны машин 100 Вт/ миль үр ашигтай гэж үзвэл өдөр бүр хэдэн миль гэрт ашиглахад нарны эрчим хүчийг идэвхгүй цэнэглэх замаар бүрэн нөхөх боломжтой.
Би үүнийг Jackery 1500 нарны үүсгүүрээр туршиж үзээд 400 Вт-ын нарны зайн хавтанг ашиглан нарнаас тогтмол цэнэг авч болохыг олж мэдсэн, гэхдээ энэ нь төхөөрөмж болон самбарыг чирэх эсвэл ойролцоох хаа нэгтээ хагас байнгын тохиргоо хийх шаардлагатай болно.
Аав, ээж хоёр хогийн саваа өргөж, хөдөөний зам шиг нийтийн зам руу аваачиж хогоо түүж байхаар би бас өргөх тавцан дээр хэдэн тавиур нэмж өгмөөр байна.
Би түүн дээр уралдааны тууз нааж, үүнээс цагт хэдэн миль илүү хурдлахаар шийдсэн.
Миний жагсаалтад бас хэд хэдэн сонирхолтой загвар бий.Унадаг дугуйн налуу зам, сонирхогчийн радио, магадгүй хувьсах гүйдлийн инвертертэй болохоор би цахилгаан хэрэгсэл гэх мэт зүйлсийг ачааны машины 6 кВт.ц батерейгаар шууд цэнэглэж чадна.Хэрэв танд ямар нэгэн санаа байвал би санал болгоход бэлэн байна.Коммент хэсэгт надтай уулзаарай!
Миний мини ачааны машин цаг хугацааны явцад хэрхэн ажилладагийг мэдэхийн тулд би ирээдүйд шинэчлэх болно.Энэ хооронд (бохир) зам дээр уулзъя!
Мика Толл бол хувийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл сонирхогч, батарейнд дуртай бөгөөд Амазоны №1 борлуулалттай DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, The Electric Bicycle Manifesto номуудын зохиогч юм.
Микагийн одоогийн өдөр тутмын унаачдыг бүрдүүлдэг цахим дугуйнууд нь 999 долларын үнэтэй Lectric XP 2.0, 1095 долларын үнэтэй Ride1Up Roadster V2, 1199 долларын үнэтэй Rad Power Bikes RadMission, 3299 долларын Priority Current юм.Гэвч өнөө үед энэ нь байнга өөрчлөгдөж байдаг жагсаалт юм.