Америкийн зам дээрх машинууд жил бүр томорч, хүндэрч байгаа тул зөвхөн цахилгаан хангалтгүй байж магадгүй юм. Нью-Йорк хотод төвтэй Wink Motors стартап компани боломжийн үнэтэй, үр ашигтай цахилгаан тээврийн хэрэгслийг сурталчлах замаар том ачааны машин, жийп машинуудаас хотуудаа салгахын тулд хариулт нь байгаа гэж үзэж байна.
Эдгээрийг Холбооны Үндэсний Хурдны Замын Аюулгүй Байдлын Захиргааны (NHTSA) журмын дагуу зохион бүтээсэн бөгөөд тиймээс бага хурдтай тээврийн хэрэгслийн (LSV) журмын дагуу хууль ёсны юм.
Үндсэндээ LSV нь тодорхой хялбаршуулсан аюулгүй байдлын дүрэм журмыг дагаж мөрддөг, цагт 25 миль (40 км/цаг) хурдтай явдаг жижиг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл юм. Эдгээрийг АНУ-ын хурдны хязгаартай зам дээр цагт 35 миль (56 км/цаг) хүртэл хууль ёсны дагуу зөвшөөрдөг.
Бид эдгээр машинуудыг төгс жижиг хотын машинууд болгон зохион бүтээсэн. Эдгээр нь цахилгаан дугуй эсвэл мотоцикл гэх мэт давчуу зайд амархан байрлуулахад хангалттай жижиг боловч дөрвөн насанд хүрэгчдэд зориулсан бүрэн битүү суудалтай бөгөөд бороо, цас эсвэл бусад таагүй цаг агаарт бүрэн хэмжээний машин шиг жолоодож болно. Мөн эдгээр нь цахилгаан тул та хэзээ ч бензинд мөнгө төлөх эсвэл хортой ялгаруулалт үүсгэх шаардлагагүй болно. Та тэдгээрийг дээврийн нарны хавтангаар нарнаас цэнэглэж болно.
Үнэндээ, сүүлийн нэг жил хагасын хугацаанд би машины дизайны талаар техникийн зөвлөгөө өгснөөр Wink Motors компани нууц горимд хэрхэн өсөж байгааг харах завшаантай байсан.
Бага хурд нь тэдгээрийг илүү аюулгүй, үр ашигтай болгодог бөгөөд хурд нь LSV хязгаараас ховорхон давдаг түгжрэл ихтэй хотын бүсэд жолоодоход тохиромжтой. Манхэттэн хотод та цагт 25 миль хүртэл хурдлахгүй!
Винк нь дөрвөн төрлийн тээврийн хэрэгсэл санал болгодог бөгөөд тэдгээрийн хоёр нь гадаа зогсоход өдөрт 10-15 миль (16-25 километр)-ээр туулах боломжийг олгодог дээврийн нарны хавтантай.
Бүх тээврийн хэрэгсэл нь дөрвөн суудал, агааржуулагч болон халаагч, арын харах камер, зогсоолын мэдрэгч, гурван цэгийн суудлын бүс, хос хэлхээтэй гидравлик дискэн тоормос, 7 кВт-ын оргил хүчин чадалтай хөдөлгүүр, илүү аюулгүй LiFePO4 батерейны химийн найрлага, цахилгаан цонх болон хаалганы цоож, түлхүүрийн оосор, алсын удирдлагатай түгжээ, арчигч болон бидний машинд ихэвчлэн ашигладаг бусад олон онцлог шинж чанаруудаар тоноглогдсон.
Гэхдээ тэд үнэндээ "машин" биш, ядаж л хууль ёсны утгаараа биш. Эдгээр нь машин боловч LSV нь ердийн машинаас тусдаа ангилал юм.
Ихэнх муж улсууд жолооны үнэмлэх, даатгал шаарддаг хэвээр байгаа ч шалгалтын шаардлагыг ихэвчлэн сулруулж, тэр ч байтугай муж улсын татварын хөнгөлөлт эдлэх эрхтэй байж болно.
LSV-үүд одоогоор тийм ч түгээмэл биш байгаа ч зарим компаниуд аль хэдийн сонирхолтой загваруудыг үйлдвэрлэж эхэлжээ. Бид тэдгээрийг багц хүргэлт гэх мэт бизнесийн хэрэглээнд, мөн саяхан тусдаа компани болгон хуваасан Polaris GEM гэх мэт бизнесийн болон хувийн хэрэгцээнд зориулж үйлдвэрлэсэн байхыг харсан. Нээлттэй гольфын тэрэг шиг тээврийн хэрэгсэл болох GEM-ээс ялгаатай нь Винкийн машин нь уламжлалт машин шиг хаалттай байдаг. Мөн тэд үнийн талаас бага үнээр ирдэг.
Винк компани анхны тээврийн хэрэгслээ жилийн эцэс гэхэд нийлүүлж эхэлнэ гэж найдаж байна. Одоогийн худалдаанд гарах үеийн анхны үнэ нь 40 миль (64 км) Sprout загварын хувьд 8,995 ам.доллараас эхэлж, 60 миль (96 км) Mark 2 Solar загварын хувьд 11,995 ам.доллар хүртэл өсөх төлөвтэй байна. Шинэ гольфын тэрэг 9,000-10,000 ам.долларын үнэтэй байж болохыг харгалзан үзвэл энэ нь боломжийн сонсогдож байна. Агааржуулагч эсвэл цахилгаан цонхтой гольфын машинуудыг би мэдэхгүй.
Дөрвөн шинэ Wink NEV-ээс Sprout цуврал нь анхан шатны загвар юм. Sprout болон Sprout Solar хоёулаа хоёр хаалгатай загварууд бөгөөд Sprout Solar загварын том батерей болон нарны хавтангаас бусад олон талаараа ижил төстэй.
Mark 1 руу шилжихэд та өөр кузовын хэв маягтай болох бөгөөд дахин хоёр хаалгатай боловч хэтчбек болон эвхэгддэг арын суудал нь дөрвөн хүний суудалтай машиныг хоёр хүний суудалтай, нэмэлт ачааны зайтай болгон хувиргадаг.
Mark 2 Solar нь Mark 1-тэй ижил их биетэй боловч дөрвөн хаалгатай, нэмэлт нарны хавтантай. Mark 2 Solar нь суурилуулсан цэнэглэгчтэй боловч Sprout загварууд нь цахилгаан дугуй гэх мэт гадаад цэнэглэгчтэй ирдэг.
Бүрэн хэмжээний машинуудтай харьцуулахад эдгээр шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслүүд холын зайд аялахад шаардлагатай өндөр хурдны дутагдалтай байдаг. Хэн ч нүд ирмэхийн зуур хурдны зам дээр үсрдэггүй. Гэхдээ хотод байх эсвэл хотын захаар аялах хоёр дахь тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглахад тохиромжтой байж магадгүй юм. Шинэ цахилгаан машин 30,000-40,000 долларын хооронд амархан үнэтэй байдаг тул ийм хямд цахилгаан машин нэмэлт зардалгүйгээр олон давуу талыг санал болгож чадна.
Нарны хувилбар нь нарны гэрлээс хамааран өдөрт батерейны дөрөвний нэгээс гуравны нэгийг нэмэгдүүлдэг гэж ярьдаг.
Орон сууцанд амьдардаг, гудамжинд машинаа тавьдаг хотын оршин суугчдын хувьд өдөрт дунджаар 10-15 миль (16-25 километр) явдаг машинууд хэзээ ч асаалттай байж чадахгүй байж магадгүй юм. Миний хот 10 км орчим өргөнтэй тул би үүнийг бодит боломж гэж харж байна.
1500-3600 кг жинтэй орчин үеийн олон цахилгаан тээврийн хэрэгслээс ялгаатай нь Wink машинууд загвараасаа хамааран 340-520 кг жинтэй байдаг. Үүний үр дүнд суудлын автомашинууд илүү үр ашигтай, жолоодоход хялбар, зогсоол хийхэд хялбар болсон.
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээлийн өчүүхэн хэсгийг л LSV-үүд төлөөлж болох ч хот суурингаас далайн эргийн хотууд, тэр ч байтугай тэтгэвэрт гарсан хүмүүсийн дунд тэдний тоо хаа сайгүй өсөн нэмэгдэж байна.
Би саяхан LSV пикап машин худалдаж авсан, гэхдээ минийх хууль бус, учир нь би үүнийг Хятадаас хувийн импортоор оруулж ирсэн. Анх Хятадад зарагдсан цахилгаан мини ачааны машин 2,000 долларын үнэтэй байсан ч том батерей, агааржуулагч, гидравлик ир, тээвэрлэлт (хаалгаас хаалга хүртэл тээвэрлэлт өөрөө 3,000 доллараас дээш үнэтэй) болон тариф/гаалийн хураамж зэрэг шинэчлэлтүүдтэй хамт надад бараг 8,000 долларын үнэтэй болсон.
Двек Винкийн тээврийн хэрэгслийг Хятадад үйлдвэрлэдэг ч Винк бүрэн нийцлийг хангахын тулд NHTSA-д бүртгэлтэй үйлдвэр байгуулж, АНУ-ын Тээврийн яамтай хамтран ажиллах шаардлагатай болсон гэж тайлбарлав. Тэд мөн LSV-ийн холбооны аюулгүй байдлын шаардлагаас давсан үйлдвэрлэлийн чанарыг баталгаажуулахын тулд олон үе шаттай нөөцийн шалгалтыг ашигладаг.
Хувьдаа би хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгслийг илүүд үздэг бөгөөд ихэвчлэн цахилгаан дугуй эсвэл цахилгаан скутер дээрээс надтай таарч болно.
Тэд Microlino гэх мэт Европын зарим бүтээгдэхүүн шиг сэтгэл татам биш байж магадгүй. Гэхдээ энэ нь тэд хөөрхөн биш гэсэн үг биш юм!
Мика Толл бол хувийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хорхойтон, батерейны хорхойтон бөгөөд Амазон дээр борлуулалтаараа тэргүүлэгч "Өөрөө хийх лити батерей", "Өөрөө хийх нарны эрчим хүч", "Өөрөө хийх цахилгаан дугуйн бүрэн гарын авлага", "Цахилгаан дугуйн тунхаглал" номуудын зохиолч юм.
Микагийн өдөр тутмын хэрэглээнд цахилгаан дугуйнууд нь $999 үнэтэй Lectric XP 2.0, $1,095 үнэтэй Ride1Up Roadster V2, $1,199 үнэтэй Rad Power Bikes RadMission болон $3,299 үнэтэй Priority Current юм. Гэхдээ өнөө үед энэ жагсаалт байнга өөрчлөгдөж байна.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 2-р сарын 24
